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Torniquete de la barrera de la aleta del control de acceso del lector del RFID, puerta de seguridad de la puerta de la barrera 220V para construir
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xDatos del producto
| Tamaño del producto | 1200*280*980m m | Anchura del paso | <> |
|---|---|---|---|
| Material | SUS304 | Material del brazo | PC |
| Conductor | Motor cepillado | sensor de %22Infrared %22 | 3 pares |
| Tarifa del paso | LOS 35P/M | Fuente de alimentación | 100-240V (CA) |
| Voltaje operativo | 24V (DC) | Max Power Consumption | 35W |
| Temperatura de trabajo | ℃ -25 a +70 | MCBF | 3,000,000cycles |
| Desbloquee el tiempo | 0.2S | ||
| Alta luz | torniquete de la altura de la cintura,puertas de acceso de seguridad |
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Descripción de producto
Puerta de seguridad de la puerta de la barrera del torniquete 220V de la altura de la cintura del torniquete de la barrera de Access Control Flap del lector del RFID para construir
Se utiliza el torniquete de la barrera de la aleta ES2012 cuando se desean la seguridad aumentada y el control de acceso óptico electrónico del torniquete. Estos torniquetes proveen de una barrera a la entrada un muy aspecto agradable y de invitación. El torniquete de la barrera de la aleta ES2012 es de uso frecuente en los edificios de oficinas y las áreas de recepción, los pasillos, las estaciones modernas del subterráneo y de tránsito, y otras entradas constructivas de gama alta.
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
• Podía ser al aire libre usado
• Tarjetas de IC del uso, tarjetas de la identificación, código de barras o tarjetas magnéticas como sistema de identificación automática y alcanzar el acceso, tarifas de atención o función
• Un indicador de dirección, mostró que acceso peatonal al estado actual de, y los peatones de la guía correctos y paso liso
• Con alarmas de la luz de la voz y del estroboscópico
• Una combinación de sensores infrarrojos y de entrada ilegal de la hormiga de la policía en el acceso peatonal, la protección de los peatones lisos y la prevención del siguiente del canal
• La función reajustada auto, si ningún paso durante tiempo identificado de la tarjeta-lectura, el sistema reajusta automáticamente los pasajeros se prohíbe para pasar hasta su segunda lectura identificada
• La barrera se puede fijar para retrasar el cerrarse en 1-60s después de una tarjeta-lectura válida
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